भारत में पेट्रोल की कीमतों में बढ़ोतरी

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https://www.business-standard.com/article/economy-policy/9-ethanol-blending-in-petrol-achieved-20-target-by-2025-hardeep-puri-122020301477_1.html#:~:text=India%20has%20achieved%209%20per,Singh%20Puri%20said%20on%20Thursday. PREVIOU
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वर्ष की शुरुआत के बाद से, हमने लगातार ईंधन की कीमतों को लगभग हर एक महीने में रिकॉर्ड उच्च स्तर पर जाते देखा है। हमने लगातार ऐसी खबरें देखी हैं, “पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 2 दिन के ठहराव के बाद फिर से बढ़ोतरी हुई है।”

मार्च 2022 में पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतें ऐतिहासिक रूप से महीने के लिए सबसे ज्यादा थीं। और नवंबर के बाद से 4 महीने तक कोई बदलाव नहीं होने के बाद अप्रैल में, देश को 12 दिनों में पेट्रोल की कीमतों में 10 वीं बढ़ोतरी का सामना करना पड़ा था। अकेले 2021 में पेट्रोल के दाम 23 गुना से ज्यादा सर्च किए गए। पेट्रोल की कीमतें रुपये से अधिक हो गई हैं। 100 प्रति लीटर। और डीजल की कीमतें रुपये के करीब हैं। 90 प्रति लीटर। तो सवाल यह है:-

सरकार इसके बारे में क्या कर रही है और यह आप और मेरे जैसे लोगों को कैसे प्रभावित करने वाली है?

और इसका भारतीय उपभोक्ताओं पर विनाशकारी प्रभाव पड़ रहा है। परिवहन उद्योग जैसे कई उद्योग जो पहले ही कोविड के कारण बहुत अधिक प्रभावित हुए हैं, अत्यधिक प्रभावित हुए हैं। मार्च 2022 में भारत में मुद्रास्फीति बढ़कर 6.95% हो गई, जो अक्टूबर 2022 के बाद सबसे अधिक है। 25 नवंबर को, वॉल स्ट्रीट जर्नल के संपादक, एलायंस बर्नस्टीन के पूर्व मुख्यमंत्री, जोसेफ कार्सन ने तर्क दिया कि आज की मुद्रास्फीति दर तुलनीय है। 1973 के तेल संकट के दौरान :- https://www.forbes.com/sites/annemarieknott/2022/02/03/todays-inflation-is-comparable-to-the-1973–oil-crisis/?sh= 1545c5c05251

पेट्रोल कैसे बनता है?

पेट्रोलियम एक जीवाश्म ईंधन है, जिसका अर्थ है कि यह लाखों वर्षों में कार्बनिक पदार्थों के अपघटन द्वारा बनाया गया है। यह तब बनता है जब बड़ी मात्रा में मृत जीव चट्टानों के नीचे तीव्र गर्मी और दबाव के अधीन होते हैं। इसे “काला सोना” कहा जाता है।

पेट्रोल की कीमत कैसे तय होती है?

आज के समय में, हमारा देश पेट्रोल और डीजल की कीमत तय करने के लिए एक गतिशील मूल्य निर्धारण प्रणाली का उपयोग करता है। जिस तरह से वैश्विक बाजार में कच्चे तेल में उतार-चढ़ाव होता है। इसी तरह, हमारे देश में ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव होता है। तो, हम कह सकते हैं, यह विनियंत्रित है। सरकार ईंधन की कीमत को सीधे नियंत्रित नहीं कर रहा है। बल्कि वैश्विक बाजार ईंधन की कीमत को नियंत्रित कर रहा है। लेकिन ऐतिहासिक रूप से ऐसा नहीं था।

  • कई साल पहले, ईंधन की कीमतों को सरकार द्वारा नियंत्रित किया जाता था। लेकिन, इस प्रणाली के कारण कई समस्याएं उत्पन्न हुईं क्योंकि सरकार पर पेट्रोल को कम कीमत पर बेचने का बहुत दबाव था।

  • इसी वजह से 2010 में डॉ. मनमोहन सिंह की सरकार। पेट्रोल की कीमतों को नियंत्रण मुक्त किया और 2014 में, मोदी सरकार। डीजल के विनियमित मूल्य।

  • व्यवस्था यह थी कि पेट्रोल और डीजल की कीमत हर महीने की 1 और 16 तारीख को वैश्विक बाजार में बदल जाती थी। इसलिए, कीमतें लगभग 15 दिनों तक स्थिर रहती थीं।

  • लेकिन, 16 जून 2017 को सरकार। एक नई योजना पेश की और कहा कि हर 15 दिनों के बाद कीमतों में संशोधन के बजाय हम इसे हर दिन संशोधित करेंगे। इस खबर का लिंक है:- https://www.thehindu.com/business/Economy/the-hindu-explains-daily-revision-of-petrol-diesel-prices-aka-dynamic-food-pricing/article19061261.ece

  • प्रतिदिन सुबह छह बजे पेट्रोल-डीजल के दामों में संशोधन किया जाएगा जो आज भी प्रचलित है। इसके मूल रूप से 2 कारण थे:-

  • वैश्विक कच्चे तेल में जो भी छोटे बदलाव होंगे, उसका असर उपभोक्ताओं पर पड़ेगा, चाहे वह लाभ हो या हानि।

  • 15 दिन का समय काफी लंबा हुआ करता था। लोगों ने अनुमान लगाना शुरू कर दिया कि वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें ऊपर और नीचे चली गई हैं। इसलिए, हर 15 दिनों के बाद, सरकार। कीमत बढ़ा सकता है। इसलिए, इस अटकलों को रोकने के लिए, सरकार। हर दिन कीमत संशोधित करने का फैसला किया।

ईंधन की कीमत को प्रभावित करने वाले कारक:-

ओपेक :- सितम्बर 1960 में तेल उत्पादक देशों के एक समूह ने एक साथ मिलकर ओपेक (पेट्रोलियम निर्यातक देशों का संगठन) नामक एक संगठन का गठन किया। इसमें ईरान, इराक, कुवैत, दक्षिण अरब और वेनेजुएला जैसे देश शामिल थे। और इस संगठन का गठन मूल्य प्रतिस्पर्धा से बचने के लिए किया गया था।

लेकिन, 1973 में, अरब-इज़राइल युद्ध छिड़ गया और यू.एस. ने इज़राइल का समर्थन किया और उन्हें आपूर्ति दी। और इससे अरब नाराज हो गए और उन्होंने अपनी तेल महाशक्ति का उपयोग करने का फैसला किया और उन्होंने तेल की कीमतों को सिर्फ 3 डॉलर बैरल से बढ़ाकर 12 डॉलर बैरल कर दिया। और जब यह सब हुआ, तो पूरी दुनिया की अर्थव्यवस्थाओं पर विनाशकारी प्रभाव पड़ा। और एक महामारी की तरह, पूरी दुनिया को मंदी का सामना करना पड़ा।

इस समय, ब्राजील एक नए समाधान के साथ आया जिसे इथेनॉल सम्मिश्रण प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है।

  • इस प्रक्रिया में पेट्रोल में एथेनॉल की एक निश्चित मात्रा मिला दी जाती है जिससे पेट्रोल की खपत कम हो जाती है।

  • और इथेनॉल के बारे में सबसे अच्छी बात यह थी कि इसे गन्ना, गेहूं, मक्का और यहां तक ​​कि आलू जैसे विभिन्न स्रोतों से प्राप्त किया जा सकता था। इसलिए, सूक्ष्म स्तर पर, यह तेल आयात पर निर्भरता को कम कर सकता है।

     

 

  1. कच्चे तेल की कीमत:- चूंकि कच्चा तेल पेट्रोल और डीजल दोनों के लिए कच्चा माल है। पिछले कई महीनों से कच्चे तेल की कीमतों में तेजी का सिलसिला जारी है. इसलिए, ईंधन की कीमत भी बढ़ रही है।
  2.  टेक्नोलॉजी में बदलाव:- ब्राजील में एथेनॉल-ब्लेंडिंग प्रोसेस के इस्तेमाल के बाद एथेनॉल वाहनों का खूब इस्तेमाल होने लगा और इससे एथेनॉल की कमी हो गई, जिससे एथेनॉल के साथ-साथ तेल की कीमत भी बढ़ गई।
  3. कराधान:- वास्तव में सरकार कहती रहती है कि इसे डीरेगुलेट किया गया है और सब कुछ कच्चे तेल की कीमतों पर निर्भर करता है। लेकिन, सरकार. कराधान के माध्यम से इन कीमतों को नियंत्रित करें। जब कच्चे तेल की कीमतें निगेटिव में चली गईं, तब सरकार ने। अपने करों में वृद्धि की। हाल ही में, सरकार। पेट्रोल के लिए अपने केंद्रीय उत्पाद शुल्क में 13 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 16 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई है। कई राज्यों ने वैट (वैल्यू एडेड टैक्स) भी बढ़ाया है। तो, यह सरकार द्वारा एकतरफा विनियमन का एक प्रकार है।
  4. तेल के उत्पादन की मात्रा:- हम तेल के आयात पर बहुत अधिक निर्भर हैं। वर्तमान में भारत अपना 80% तेल विदेशी बाजार से आयात कर रहा है।

  5. वर्तमान राजनीतिक परिस्थितियाँ:- अधिकांश छोटा सा भूत, मध्य पूर्व में तनाव बढ़ रहा है। रूस और यूक्रेन बड़े संघर्ष में हैं। जैसे-जैसे समय बीतता जा रहा है, स्थिति बद से बदतर होती जा रही है। या तो कीमतों में बढ़ोतरी की संभावना है और यहां तक कि तेल संकट भी।

भारत में इन दिनों पेट्रोल की कीमत इतनी अधिक क्यों है?

वर्तमान में भारत 80 प्रतिशत तेल विदेशों से आयात करता है। और हम तेल पर बहुत अधिक निर्भर हैं। जब कच्चे तेल की कीमत बढ़ती है, तो पेट्रोल की कीमतें बढ़ती हैं और जब कच्चे तेल की कीमतें घटती हैं, तो सरकार। अपने करों को बढ़ाता है।

उदाहरण:- 16 फरवरी को हम रु. 89.29/लीटर पेट्रोल के लिए।

और भाड़ा शुल्क, डीलर कमीशन भी शामिल है, कीमत INR 89.29 / lt तक पहुंच जाएगी।

अब इसमें से बेस प्राइस रु. 31/ली. उत्पाद शुल्क रु. 32 / लीटर और वैट रु। 20/ली.

कई राज्यों में, राज्य सरकार। अधिक टैक्स वसूल रहा है। अगर हम इसकी तुलना करें, तो अधिकांश राज्य सरकारें। इतना टैक्स नहीं बढ़ाया। उन्होंने इसे 5-10 रुपये प्रति लीटर बढ़ा दिया है। लेकिन सबसे बड़ी गलती केंद्र सरकार की है। जिन्होंने एक साल के अंदर अपने टैक्स में 13-15 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की है।

2020 की शुरुआत में, केंद्र सरकार। उत्पाद शुल्क सिर्फ 20 रुपये प्रति लीटर था लेकिन अब यह 33 रुपये प्रति लीटर तक पहुंचने वाला है।

2014 में, यह कर INR 10-11/lt हुआ करता था।

बीजेपी के सात साल सत्ता में रहने के बाद उन्होंने तीन गुना टैक्स बढ़ा दिया है.

अब सवाल यह है कि कच्चे तेल की कीमत पिछले कई महीनों से क्यों बढ़ रही है?
 

क्योंकि जब मांग बढ़ती है और आपूर्ति गिरती है, तो कीमतें बढ़ेंगी। तेल के साथ भी ऐसा ही हुआ। जब कोविड 19 के कारण पूरी दुनिया में लॉकडाउन लगा तो तेल की मांग कम हो गई, हवाई जहाज नहीं उड़ रहे थे। मांग गिर गई और आपूर्ति वही रही, कीमतें नकारात्मक में फिसल गईं। लेकिन, अब, जब अर्थव्यवस्था पटरी पर आ रही है, कच्चे तेल की कीमत बढ़ रही है।

तेल बांड:-

हम एक बांड के बारे में सोच सकते हैं जैसे कि एक ऋण, जो सरकार द्वारा जारी किया जाता है। और एक कंपनी पैसे जुटाने के लिए। लेकिन, बांड और ऋण के बीच बुनियादी अंतर हैं।

  • आम तौर पर, बैंकों द्वारा किसी व्यक्ति या कंपनी को ऋण दिया जाता है और सरकार द्वारा बांड जारी किए जाते हैं। सरकार दूसरों से पैसा लेता है और उसके खिलाफ बांड जारी करता है। तो, सरकार। उस पर ब्याज देना पड़ता है।

  • ऋण आम तौर पर तय होते हैं लेकिन बांड की कीमतों में उतार-चढ़ाव हो सकता है। बांड का कारोबार किया जा सकता है। शेयर बाजार में उतार-चढ़ाव के समान, बांड की कीमतों में उतार-चढ़ाव हो सकता है।

  • 2012-2013 के आसपास पेट्रोल और डीजल के दाम तेजी से बढ़ रहे थे। कई हस्तियों ने इसका विरोध भी किया था। फिर, कांग्रेस पार्टी को लोगों की बात सुनने के लिए मजबूर होना पड़ा।

उन्होंने पेट्रोल की कीमतें कम रखने का फैसला किया। कैसे कम हो सकते हैं पेट्रोल के दाम:-

ऐसे में अगला विकल्प तेल कंपनियों को सब्सिडी देना था। मतलब, सरकार। कीमतों को कम रखने के लिए तेल कंपनियों को सचमुच भुगतान करना होगा। लेकिन, सरकार. उस समय पर्याप्त धन नहीं था।

फिर, सरकार। तेल कंपनियों को तेल बांड जारी किए। सरकार मूल रूप से तेल कंपनियों को बांड लेने के लिए कह रहा है कि उनके पास सब्सिडी के रूप में भुगतान करने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है। तो, एक बांड एक कूपन के रूप में एक प्रतिबद्धता के रूप में दिया जाता है। कुछ समय बाद, वे उस पैसे का भुगतान करेंगे जब कंपनियां बांड वापस कर देंगी। तब तेल कंपनियों के पास ये बांड थे। सरकार। यह प्रतिबद्ध है कि 2025 में, सरकार। तेल कंपनियों को ऐसे-ऐसे पैसे देंगे। इसके और सरकार के खिलाफ बांड जारी किए जाते हैं। ब्याज देंगे।

तो मनमोहन सरकार। सोचा कि ईंधन की कीमतें नियंत्रण में होनी चाहिए। और उन्होंने तेल बांड जारी किए।

2014 में रु. 1340 अरब अभी भी बकाया था। 2014 के बाद मोदी सरकार इन बंधनों को सुलझा रहा है लेकिन एक और सच्चाई भी है।

2015 में, 2 बांड 35 अरब मूल्य के परिपक्व हुए। और शेष राशि अभी भी 1310 बिलियन आईएनआर है। यह राशि अभी भी भाजपा सरकार द्वारा भुगतान की जाती है। तेल कंपनियों को।

लेकिन, 2015 के बाद कोई भी तेल बांड अपनी परिपक्वता तिथि तक नहीं पहुंचा है। तो, सरकार। 2015 के बाद से कोई बांड नहीं चुकाना पड़ा है।
 

उन्हें अपने ब्याज के लिए सिर्फ 100 अरब/वर्ष का भुगतान करना होगा।

2015 के बाद, प्रत्येक वर्ष, सरकार। ब्याज के लिए प्रति वर्ष 100 बिलियन का भुगतान कर रहा है।

2024 के चुनाव के बाद कई बॉन्ड मैच्योर होंगे।

यह सारा डेटा इस वेबसाइट पर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है:- https://www.indiabudget.gov.in/doc/rec/annex10e.pdf

सरकार सिर्फ पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क से ही ज्यादा मुनाफा कमाता है। उत्पाद शुल्क की जानकारी के लिए स्रोत:-http://164.100.24.220/loksabhaquestions/annex/175/AU4309.pdf

वित्तीय वर्ष 2015-16 में, सरकार। पेट्रोल और डीजल के उत्पाद शुल्क पर 1540 अरब रुपये की कमाई की थी। इसलिए, केवल इस वर्ष का राजस्व सभी तेल बांडों को चुका सकता है, यहां तक कि वे भी, जो परिपक्व नहीं हुए हैं। इस खबर का लिंक है:- https://timesofindia.indiatimes.com/india/govt-made-rs-1-99-lakh-crore-from-levies-on-petrol-diesel-in-2015-16/articleshow 57660008

सरकार का कर संग्रह। बढ़ गया था। यह 3,350 अरब रुपये है। यह राशि सरकार द्वारा अर्जित की गई थी। वित्तीय वर्ष 2020-21 में केवल उत्पाद शुल्क से। इस खबर का लिंक है: https:// Economictimes.indiatimes.com/news/economy/finance/govts-excise-mop-up-from-petrol-diesel-doubles-to-rs-3-7-lakh-cr- in-fy21-states-get-rs-20000-cr/articleshow/88005289.cms?from=mdinfo:-http://164.100.24.220/loksabhaquestions/annex/175/AU4309.pd

अन्य देशों से तुलना:-

पाकिस्तान में पेट्रोल की कीमत रु. 50/ली. श्रीलंका में यह रु. 60/ली. नेपाल में यह रु. 70/ली. अफगानिस्तान में रु. 37/ली.

दक्षिण कोरिया में पेट्रोल की कीमत रु. 96/ली. जर्मनी में यह रु. 119/ली. फ्रांस में, यह रु। 126/ली.

हांगकांग में यह रु. 173/ली. लेकिन, इन विकसित देशों में लोगों की तनख्वाह भारत से ज्यादा है।

 

कैसे हमारी सरकार। ईंधन की कीमतों में इन बढ़ोतरी को नियंत्रित कर सकते हैं:-

सरकार एक वित्तीय वर्ष के उत्पाद शुल्क से इन तेल बांडों के सभी पुनर्भुगतान का भुगतान आसानी से कर सकते हैं। सरकार स्वीकार करना होगा कि कुछ गलत हो रहा है और हमें इसे हल करने की जरूरत है।

पेट्रोल, डीजल को जीएसटी के दायरे में लाएं:- अब हम टैक्स पर टैक्स देते हैं।

टैक्स अन्य स्रोत:- पेट्रोल और डीजल विलासिता की चीजें नहीं हैं। इनका उपयोग आम आदमी करता है। ईंधन पर उत्पाद शुल्क में हर 1 रुपये की वृद्धि के साथ, सरकार। रुपये कमाता है 14,500 करोड़। लेकिन, सरकार तंबाकू जैसे अन्य स्रोतों से ये कर प्राप्त कर सकते हैं जो सभी के लिए आवश्यक नहीं है।

तेल पर निर्भरता कम करें:- देश में 3 भूमिगत भंडार हैं जहां 10 दिनों के कच्चे तेल के भंडार को कम कीमत पर भंडारित किया गया है। लेकिन, यह एक अल्पकालिक समाधान है।

यदि हम अपने 30% इलेक्ट्रिक वाहन भेदन लक्ष्य को प्राप्त कर लेते हैं, तो हम रु. हर साल 1 लाख करोड़।

हम इथेनॉल सम्मिश्रण की ओर बढ़ रहे हैं लेकिन बहुत धीमी गति से।

https://www.business-standard.com/article/economy-policy/9-ethanol-blending-in-petrol-achieved-20-target-by-2025-hardeep-puri-122020301477_1.html#:~:text=India%20has%20achieved%209%20per,Singh%20Puri%20said%20on%20Thursday.PREVIOU
 
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